Kraftsystem
I motoren til en bil brukes et stort antall OEM -metalldeler. For eksempel, for motorblokken laget av aluminiumslegering, må OEM -produsenter for eksempel sikre at dens styrke, varmebestandighet og støpenøyaktighet oppfyller de høye standardene for bilprodusenter. Fordi aluminiumslegeringsmotorblokken spiller en nøkkelrolle i å redusere vekten på hele kjøretøyet og forbedre drivstofføkonomien.
I tillegg er nøkkelkomponenter som motorens veivaksel og kamaksel også OEM -metalldeler. Veivakselen må tåle den kontinuerlige rotasjonskraften som er konvertert fra opp og ned bevegelse av stempelet, og de mekaniske egenskapene som utmattelsesstyrke og seighet av metallet er ekstremt høy; Kamakselen må nøyaktig kontrollere åpningen og lukkingen av ventilen, som krever høye presisjonsbehandling for å sikre konturformnøyaktigheten til kammen.
Kroppsstruktur og fjæringssystem
Kroppen og fjæringsdelene av bilen, for eksempel ramme og fjæring, bruker OEM -metalldeler. Som skjelett av bilen er det påkrevd rammen for å motstå vekten på bilkroppen, støtte passasjerer og last, og gi sikkerhetsbeskyttelse for folkene i bilen i tilfelle en kollisjon. OEM -rammeproduksjonen må strengt følge kravene til bilprodusenten for styrke og seighet.
Suspensjonsarmer kan sikre at kjøretøyets kjørekomfort og håndtering av stabilitet under forskjellige veiforhold ved å bruke OEM-metalldeler av høy kvalitet. For eksempel er suspensjonsarmene til noen høyytelsesbiler laget av høy styrke, lette titanlegeringer eller spesielle stål for å oppnå bedre suspensjonsytelse, som alt avhenger av den nøyaktige produksjonsprosessen til OEM-produsenter.
